Invitan a profundizar sobre las ciudades en Diplomado Internacional en Movilidad Urbana Sostenible del CUAAD

Especialistas en movilidad urbana del Instituto de Investigación y Estudio de las Ciudades (INCiudades), del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) de la UdeG, invitan a cursar del Diplomado Internacional en Movilidad Urbana Sostenible (DIMUS), que cerrará inscripciones el 19 de marzo e iniciará cursos el 20 de marzo.

Para conocer los detalles y registrarse, las y los interesados pueden ingresar a https://inciudades.cuaad.udg.mx/dimus-aspirantes/convocatoria 

Durante rueda de prensa, la Coordinadora del Diplomado Internacional en Movilidad Urbana Sostenible (DIMUS) y responsable de la LIES Movilidad y espacio público en el IN-Ciudades, doctora Adriana I. Olivares González, definió el transporte público como un derecho social que debería solucionar la vida de los usuarios.

Los módulos que se impartirán en el diplomado son:

1. Evolución histórico-conceptual de los estudios de movilidad urbana

2. Movilidad urbana y ciudad

3. Movilidad urbana, ambiente y salud

4. Movilidad urbana y equidad socioespacial

5. Movilidad Urbana y Nuevos Paradigmas Tecnológicos

6. Gestión de la Movilidad Urbana: instrumentos, casos y experiencias

Con dicho contenido, se busca formar capacidades ciudadanas en materia de gobernanza territorial que le permitan participar de la gestión colectiva y democrática del territorio.

Olivares González dijo que, como parte del diplomado, las y los estudiantes conocerán sobre las evidencias de la mercantilización del transporte público, como el aumento de costos y tarifas; la desigualdad en el servicio dado que no tiene cobertura en 12 por ciento del Área Metropolitana de Guadalajara; y las formas alternativas de moverse en la ciudad, como el aumento de motocicletas y otras modalidades.

“Cuando un derecho social o un servicio público esencial se convierte en una mercancía destinada a generar beneficios económicos, esto genera afectaciones importantes a la economía y la vida cotidiana de los usuarios”, explicó.

El Director del INCiudades, doctor Daniel González Romero, destacó que la movilidad en las metrópolis se vuelve compleja por el crecimiento demográfico, la pobreza, la movilidad laboral, entre otras, para quienes dependen del servicio público.

“Si analizamos las horas que los trabajadores pasan esperando un autobús, donde invierten en promedio dos horas para llegar a su trabajo y otras dos para regresar; si sumamos el total del tiempo, estamos hablando de millones de horas productivas perdidas”, subrayó.

El investigador del CUTonalá, el INCiudades y docente del DIMUS, doctor Roberto Ulises Estrada Meza, ahondó en que en “la Encuesta Nacional de Ingreso y Gasto de los Hogares del Inegi en 2024, las personas o el cuartil de más bajos ingresos destina, con la tarifa de 9.50 pesos, entre 16 y 22 por ciento de sus ingresos. Esto les quita poder adquisitivo a las familias para los productos de la canasta básica, entre otras cosas”, dijo.

La mercantilización del transporte público, explicó, genera daños colaterales, pues al tratarse de un derecho social opera bajo la lógica del mercado, diseñado para que sea rentable y no justo, sostenible y suficiente.

Para la doctora Natalia Correa Delval, investigadora del IN-Ciudades, docente del DIMUS y académica de la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS), dijo que las condiciones actuales de transporte público en Jalisco conllevan exclusión, desigualdad y baja movilidad, fenómenos que restringen el acceso a otros derechos de las personas con menores ingresos.

“Porque la mayoría de las veces que usamos el transporte público es para acceder a la educación, al empleo, a las tiendas, a los servicios esenciales como el médico, al ocio y a las actividades sociales que nos garantizan una mejor calidad de vida”, declaró.

Atentamente
“Piensa y Trabaja”
“40 Años de la Feria Internacional del Libro de Guadalajara”
Guadalajara, Jalisco, 11 de marzo de 2026

Texto: Prensa UdeG
Fotografía: Fernanda Velazquez